I (T250) рестайлинг (2006—2011) · 2006—2011
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.2 MPI | Бензин | 1.2 л | 72 л.с. |
| 1.4 MPI | Бензин | 1.4 л | 94 л.с. |
| 1.6 MPI | Бензин | 1.6 л | 105 л.с. |
Пробег 154482, и ласточка опять попалась — на этот раз кондей решил сдохнуть в самый разгар лета, в пробке на жаре перегрелся движок пришлось тянуть в сервис, итого 22162 рубля, и теперь я просто в бе
Как и полгода назад на ТО, решил не ждать сюрпризов: поменял масло и фильтры — Mobil 5w30 + масляный, воздушный, салонный. В пробках с кондеем ласточка греется, но держится. Расход по трассе с испарит
Ласточка перегрелась в пробке, кондер сдох, поменял радиатор и патрубки за 21497 ₽ на пробеге 152335 км, неделю ковырялся, настроение — бесит всё.
Собрал новый комплект летних колес на ласточку: резина Triangle SporteX TH201 195/55R15 и диски Trebl X96 — вышло 27 289 руб с шиномонтажом, пока ездит нормально, но кондей в пробках греет движок, мас
Поставил новые форсунки омывателя с веерным распылом — 1700 с копейками, зато теперь стекло моется отлично, а не одной струей, как раньше. И еще заменил патрубок интеркулера на усиленный силиконовый —
Сделал очередное ТО: масло, фильтры, свечи — 7245 ₽, пробег 148704 км. Движок масло не кушает, кондей холодит, ласточка готова к летним покатушкам.
Пробег 147313, решил заправить кондиционер перед поездкой — а он молчит. Компрессор клинанул, плюс радиатор кондёра протекал. Купил новый компрессор DENSO (DCP01010) радиатор кондера AVA, ремкомплект
Вчера сделал очередное ТО на нашей ласточке: масло фильтры, свечи. Пробег 146010, затраты 4194 ₽. Движок работает ровно, масло не кушает, кондиционер холодит — лето переживём без проблем. Доволен, как
На 144492 км заметил, что кондиционер стал хуже дуть в пробках — видимо, радиатор опять забивается, как прошлой зимой перед заменой.
Поменял масло и фильтры, 5479 ₽, ласточка довольна. В такую жару с кондеем и в пробках главное, чтобы движок не перегревался, а тут всё ок без сюрпризов.