Что происходит в гаражах прямо сейчас.
Написал чтобы зафиксировать момент — только что скинул 134 700 на одометре. За время владения не было ничего страшного, только расходники и одни сайлентблоки. Движок 1.3 тянет ровно, автомат переключа
Прошло чуть больше года с покупки, намотал почти 90 тысяч км — для прораба это нормально. Никаких серьёзных болячек, только плановое обслуживание и один косяк с коробкой. Бизон возит материалы, людей,
Хавал оказался крепче, чем я ожидал покупая. Кузов пока без рыжиков, хотя Омск с его реагентами убивает машины быстро. Робот научился жить с ним — просто знаешь его характер и едешь. Из минусов: шумои
На 45 000 решил не ехать к дилеру, сделал всё сам в гараже у брата. Масло взял Лукойл Люкс 5W-30, оригинальные фильтры заказал с Ozon — вышло раза в два дешевле дилера. Заодно проверил колодки: передн
Смотрю на пробег и думаю — машине двадцать лет скоро, а едет бодро. Мотор 2.4 оказался живучим, главное масло не жалеть. Кузов кое-где начинает пузыриться над задними арками, надо будет этим летом зан
Посчитал примерно: за полтора года вложил в Сеню около 45 тысяч помимо покупки, и сейчас он в лучшей форме чем когда я его купил. Двигатель не ест масло, ничего не течёт, кузов без сюрпризов. Иногда д
Уже скоро 90к, и в целом машина меня не разочаровала — это главное. Есть мелкие болячки: иногда подтраивает на холодную в мороз, правое зеркало стало складываться чуть медленнее. Буду смотреть за сост
Накатали уже под 63 тысячи сверху того что было при покупке — итого 228 с копейками. Машина не разу не подводила по-крупному, мелочи были но это нормально для такого пробега. Минивэн оказался реально
Неделю назад начал троить на холостых, расход вырос заметно. Снял карбюратор К-151, почистил, продул — нашёл засорение в главном жиклёре. Попутно заменил прокладки и поплавок, старый потрескался. Тепе
Взял Blackvue DR970X-2CH с задней камерой, вклеил за зеркало, кабели спрятал под молдинги — выглядит аккуратно. Парковочный режим подключил через кит питания от предохранителей, жрёт немного. В Екатер
Недавно отметили с Серым волком 185 тысяч на одометре, купил пончик в дорогу — смешная традиция. Машина в целом держится, расход немного вырос на трассе, но это скорее форсунки надо чистить. Кузов без
Три с лишним года с Жемчугом, и знаете — не жалею. Да, мотор требует внимания раз в два-три года по мелочи, это надо принять. Но что мне нравится: ехать на нём приятно каждый день, подвеска не надоеда
Вот скоро стукнет 90 тысяч, и я поймал себя на мысли что вообще ни разу не пожалел о покупке. Никаких серьёзных болячек, ходовая живёт, коробка не дёргает. Единственное что раздражает — климат иногда
Снял летние Pirelli Scorpion Verde и поставил зимние Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — купил ещё весной по акции, хранил в гараже. Заодно взял дворники Bosch Aerotwin — родные за три сезона разболтались и
Плановая замена масла, снова Castrol Edge, заодно попросил знакомого на подъёмнике посмотреть ходовую. Сайлентблоки передних рычагов начинают просить замены — есть люфт, но пока терпимо, буду думать.
Сезон пришёл, поменял резину на зимнюю Nokian Hakkapeliitta R5 — решил не экономить, в Нижнем зимы бывают злые. Хранение на шиномонтажке, переобувка обошлась недорого. Давление подкачал по норме, датч
Наконец поменял термостат, взял оригинал через официального дилера, 3200 рублей деталь. Работа ещё 2500 — итого 5700. Машина теперь прогревается минут за 7-8 даже в холод, стрелка держится ровно по се
Недавно перевалили за 80 тысяч вместе с Серёгой, решил написать чего-нибудь. Машина не идеальная: мультимедиа иногда подвисает, зимой двигатель прогревается дольше чем хотелось бы. Но для нефтяника, к
Зимой катался на Nokian Hakkapeliitta, настало время переобуться. Выбирал между Michelin и Bridgestone, остановился на Turanza T005 215/55 R17 — читал отзывы, смотрел тесты, в итоге просто купил то чт
Плановое ТО на 60 тысячах — масло, оба фильтра, свечи (первая замена, TSI-шки не любят когда тянешь). Дилер сообщил что передние тормозные колодки на 2 мм — по регламенту ещё ездить, но я попросил зам
Большое ТО подошло: масло с фильтром, свечи NGK (оригинал), ну и главное — ремень ГРМ с роликами и помпой. Решил не рисковать и отдал на сервис, потому что ремень в одни руки без подъёмника неудобно.
Машине уже 14 лет скоро, пробег подходит к 190 тысячам, и в целом я доволен. Расходники берут деньги конечно, но не критично — за год тысяч 25-30 трачу на обслуживание. Единственное что напрягает — на
Решил закрыть вопрос с защитой — купил сталь 3 мм от местного производителя, ставили в гараже. Заодно взял пластиковую защиту арок, потому что в Екатеринбурге зимой реагент жрёт всё подряд. Работа зан
Полгода гремело на кочках спереди, думал грешить на что-то серьёзное. Оказалось — стойки стабилизатора, обе передние. Купил на авторазборке оригинал за смешные деньги, мастер поставил за час. Теперь т
На 60 000 регламент требует менять тормозную жидкость, заодно ТО-3 с воздушным фильтром и свечами. Решил сделать у независимого мастера, давно уже слез с дилерской иглы. Свечи NGK Laser Iridium, масло
Заметил что температура двигателя долго выходит на рабочую и не держится стабильно — термостат открывался раньше времени. Хорошо что вовремя поймал, зимой это вообще было бы мучение с прогревом. Запча
Где-то после 35 000 появился лёгкий стук на мелких неровностях, сначала грешил на рейлинги крыши. Загнал к знакомому мастеру на подъёмник — оказалась правая передняя стойка стабилизатора. Запчасть наш
Загорелся чек где-то на 59 000 км, прочитал ошибку P0171 — бедная смесь. На PureTech это классика: маслоотделитель в клапанной крышке со временем дубеет и начинает гнать масло во впуск. Заменили крышк
Давно собирался, наконец дошли руки. Записался в контору, которую советовали на форуме — три дня, Vibrofix под ковёр и в арки, антискрип на двери. Разница феноменальная: гравий и дорожный гул исчезли
Заметил что машина медленно выходит на рабочую температуру зимой — стрелка еле доходит до середины и долго там болтается. Механик говорит термостат начинает подклинивать в открытом положении, это для