Наблюдение
После замены вентилятора кондей теперь дует как холодильник, в пробках температура стабильная, радиатор продул — полет нормальный, за 80 тысяч железо ещё крепкое, только мелочи лезут, но для своих лет
II (1999—2003) · 1999—2003
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.6 DOHC | Бензин | 1.6 л | 106 л.с. |
| 2.0 DOHC | Бензин | 2 л | 133 л.с. |
| 2.0 CDX дизель | Дизель | 2 л | 101 л.с. |
После замены вентилятора кондей теперь дует как холодильник, в пробках температура стабильная, радиатор продул — полет нормальный, за 80 тысяч железо ещё крепкое, только мелочи лезут, но для своих лет
Лето, пробки кондей — двиг начал подкипать. На 79535 км продул радиатор с компрессором, выдул кучу пыли и тополиного пуха. Пока откатал, полёт нормальный. Бюджет: 0 рублей, руки и компрессор свои.
Пробег 78321, затратил 15346 руб — поменял вентилятор охлаждения, сдох из-за кондея в пробке на жаре, пропаял проводку и поставил б/у за 3 тыс, остальное масло и фильтры.
Лето пробег 72к — решил проверить уровень масла и заодно глянул кондей: вентилятор после замены пашет, радиатор продул, греется нормально. Пока все стабильно, но железо есть железо — жду, когда что-ни
В прошлый раз писал, что кондей угробил вентилятор — так и оказалось. Купил новый, поставил сам, заодно продул радиатор (предыдущая тема). Теперь в пробках не греется, кондей дует ледяным — доволен ка