VI (1997–2002) · 1997—2002
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.8 i-VTEC | Бензин | 1.8 л | 136 л.с. |
| 2.0 i-VTEC | Бензин | 2 л | 147 л.с. |
| 2.3 i-VTEC | Бензин | 2.3 л | 150 л.с. |
После того как заправил кондей и съездил за город, решил, что пора заняться подвеской — заменил все рычаги и стойки стаба, теперь рулится как новая. Пробег 211561, затраты 42075, но доволен как слон.
Сделал ТО, как и прошлый раз, только пробег уже 180591. Масло с фильтром, свечи и воздушный фильтр — все как обычно, вышло 4531 ₽.
После той записи, когда в пробке чуть не сварился, дошли руки заправить кондиционер. Баллончик за 800 рублей, шланг с манометром — дело на 15 минут, но я мудохаться с разъемами боялся. В итоге все про
Пробег 177751, заметил что в пробках начала греться и кондиционер дул еле-еле. Снял защиту, а там радиатор весь в пуху и грязи. Купил очиститель кондиционера за 350 рублей и обычной водой промыл из шл
Сделал плановое ТО на 175298 км. Масло залил, фильтры поменял, кондиционер проверил, пока жара — без него никак. За все отдал 4326 ₽. Пепелац по трассе летит, но в пробках греется, так что радиатор на
Поменял масло с фильтром, воздушный и салонный — 1963 рубля, пробег 175 891. Кондей после заправки дует отлично, хоть в пробках жары не боюсь. В этот раз ничего не колхозил, все по уму.
наконец-то добрался до ТО, пробег 173 379 км. Заменил масло, масляный и воздушный фильтры еще и свечи с маслом в кондее заодно — итого 5129 ₽. В этот раз обошлось без сюрпризов, не то что с колодками
После той вылазки за город решил проверить кондиционер — в пробках просто ад. В итоге умер компрессор, сняли-поставили б/у, заправили — 17724₽, пробег 168645 км. Устал как собака, зато хоть теперь не
Пробег 165953 съездил на Байкал на выходные — кондей дует отлично, в пробках не греется, доволен как слон.
Пробег 153673 км, решил наконец-то сам поменять передние колодки. Я хоть и слесарь, но с машинами не дружу, так что это был мой первый опыт. Купил колодки, все сделал по видео — и, о чудо, тормозить с