A (2008—2017) · 2008—2017
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.6 Turbo | Бензин | 1.6 л | 180 л.с. |
| 1.8 16V | Бензин | 1.8 л | 140 л.с. |
| 2.0 Turbo | Бензин | 2 л | 220 л.с. |
| 2.0 CDTi | Дизель | 2 л | 160 л.с. |
Реанимировал старый компрессор кондиционера, который якобы починили в прошлый раз — хватило ровно на пару недель. Нашёл мастера, который перебрал муфту и поменял подшипник — отдал 2897 рублей и полдня
Сгонял на дачу в такую жару — кондей отработал отлично, в пробках не кипел. Машина на ходу, лошадки свои 260 тащит уверенно. Пробег 72438, за бортом +30, а в салоне комфорт. Доволен!
Очередное ТО пройдено на 70870 км, обошлось в 5422 рубля — заменил масло и фильтры, заодно проверили кондей перед летними поездками, в пробках больше не паримся.
Проехал 69449 км, рад что летом кондиционер работает отлично даже в долгих поездках, а то в прошлых записях писал что на 70870 км ТО прошло без сюрпризов — так и есть, лошадки на месте и перегрев не б
Не прошло и 10 тысяч, как в пробке кондиционер перестал дуть холодным — компрессор заклинил намертво. Разобрал сам, благо руки из того места растут и опыт есть. Купил контрактный компрессор, масло, фи
До 70 тысяч осталось немного, а Опель все на ходу, кондей после ремонта компрессора (помните историю на 67 тысячах?) работает отлично — в красноярских пробках не подводит.
После ремонта компрессора на 67832 км думал, что забыл про эту болячку, но нет — на 65247 кондей снова не дует. Диагностика: утечка в испарителе. Сняли полсалона, заменили — 17295 ₽, и это с моей рабо
Пробег 64401, ТО обошлось в 6868 ₽ — масло, фильтры, всё стандартно, без сюрпризов. Кондей на проверку заодно, жара в Красноярске — пробки как всегда, но он жив, пока не потрепал нервы, как в прошлый
Пробег 63327, потратил 15073 ₽ на летний комплект — переобулся, поставил на литье. Кондей, кстати, пока жив но в пробках уже на пределе — вспоминаю прошлый раз. На ходу норм, но жара чувствуется.