B (2017—2022) · 2017—2022
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.5 Turbo | Бензин | 1.5 л | 140 л.с. |
| 2.0 Turbo | Бензин | 2 л | 260 л.с. |
| 1.6 CDTi | Дизель | 1.6 л | 136 л.с. |
| 2.0 CDTi | Дизель | 2 л | 174 л.с. |
В общем, довел до ума кондиционер после прошлой эпопеи — заменил радиатор и осушитель, теперь дует ледяным, хоть в пробке стой. Заодно отполировал фары и поставил светодиоды в противотуманки, стало го
На пробеге 143799 км перестал работать кондиционер — компрессор заклинило, замена с работой и заправкой обошлась в 20263 рубля, раздражение дикое, в Ростове без этого железа просто ад.
Пробег уже под 142 тысячи, железо держится отлично, но кондиционер начал немного тупить в пробках — видимо, пора заправку делать.
Пробег 141 233, в такую жару опять кондей барахлит, заправил фреоном и заменил датчик температуры испарителя — 16 782 ₽ улетели, но хоть не колхозил сам сделал, но раздражение берёт прошлый раз тоже с
ну что очередная отметка в 139880 км и ТО: решил поменять масло в двигателе и заодно залить фреон в кондей — вспомнил прошлое лето, когда кондей сдох в самую жару, так что лучше перебдеть. Ушло 4596 р
Пробег 138232 км за лето с кондеем и частыми поездками по трассе выходит 7.8 л/100км, в городе с пробками 9.2 — железо радует, не ожидала такого на 2.0 турбо.
На 137408 км кондиционер опять решил напомнить о себе — компрессор заклинил, замена 15661 ₽ и нервов с пробками на КМВ.
Поменяла масло и фильтры, заодно долил фреон в кондей — опять начал дуть теплым в пробках знакомо уже. Влетело 4230 рублей, но железо работает норм, довольна.
Ну что, добрался до Крыма и обратно. 135121 км на спидометре, и кондер всю дорогу работал, как часы — после всей той мороки с ним, это почти праздник.