I (2010—2014) · 2010—2014
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.6 VTi | Бензин | 1.6 л | 120 л.с. |
| 1.6 THP | Бензин | 1.6 л | 150 л.с. |
| 2.0 i | Бензин | 2 л | 143 л.с. |
Откатал 1000 км за выходные в сторону Байкала, пробег 42062 км. Мотор в пробках не кипел, климат держит +22 хотя на улице +30. Подвеска по трассе радует, по мелочи ничего не стучит. Ремонт кондея себя
На 40964 км просто заправил кондей и проверил радиатор — лепестки гнутые, пришлось рихтовать. Дорога не терпит перегрева.
пробег 40132, а кондиционер решил помереть в самую жару — пришлось менять осушитель и заправляться, 7561р вылетело, и пока разбирался, чуть не перегрел мотор в пробке, бесит.
После той эпопеи с кондёром, когда в жару чуть не сварился в пробке решил докрутить систему до ума — поставил дополнительный вентилятор на радиатор кондиционера и заодно термостат пониже, чтобы мотор
На фоне недавних мучений с кондиционером (наконец-то сделал холодильник на колесах) решил обновить масло в моторе и фильтры — пробег 35287 км, отдал 5467₽. По мелочи, но пусть будет.
После всей возни с кондеем проехал 500 км по трассе с +32 — мотор тянет отлично, ходовка без замечаний, климат держит +18 в салоне. Проблем не вылезло, даже по мелочи, как будто машина отдохнула вмест