Опыт владельцев
7 записей из бортжурналов: что ломалось, сколько стоил ремонт и как владельцы Peugeot 508 решали проблему.
Продолжение истории с кондеем: на 51 416 км снова пришлось ехать в сервис, и опять по гарантии, но уже не кондей, а вентилятор охлаждения — 12 043 ₽ за работу и это при том, что у меня в прошлый раз н
На 50107 км перестал дуть холодом, в пробке просто печка. Диагностика показала утечку фреона, поменял патрубок кондиционера и заправил систему — отдал 17750 ₽. Машина на ходу, но без кондея летом в Мо
Устал, но сделал: ходовка и кондиционер. Долго откладывал, а после той записи на 106568 км понял, что тянуть нельзя — в пробках летом снова чуть не закипел. Заменил радиатор кондея и пару сайлентблоко
Пробег 109320 км, решил обновить резину под лето, благо дальние поездки с кондиционером планируются, а в пробках перегрев ловить неохота. Отдал 17594 ₽ за шины и правку дисков — ходовка и мотор пока р
На 107724 км поменял фильтры салона и двигателя вместе с маслом — Mobil 1, как всегда. На все ушло 4181 руб., кондей теперь дует отлично, даже в пробках не паришься. Продолжаю наблюдать за расходом, п
Лето, пробки, кондиционер — и компрессор сдался на 105604 км. Замена обошлась в 4885 ₽. Снова та же история, что и на 111955 км: без кондея в Саратове не выжить, а в пробках он перегревается. Устал уж
Пробег 102912 км, сделал плановое ТО: масло с фильтрами, заодно проверили кондей — жары в Саратове стоят, без него никак. Отдал 7864 рубля, не считая расходников, которые уже были. В целом, после прош
Реальные чеки от владельцев Peugeot 508: на каком пробеге что сломалось и сколько стоило.