II (2016–н.в.) · 2016 — н.в.
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.4 TSI | Бензин | 1.4 л | 125 л.с. |
| 2.0 TSI | Бензин | 2 л | 180 л.с. |
| 2.0 TSI 4Motion | Бензин | 2 л | 220 л.с. |
| 2.0 TDI | Дизель | 2 л | 150 л.с. |
Очередное ТО, пробег 157017 км. Поменял масло и фильтры, заодно проверил кондиционер перед летними поездками — пока все ок, хотя в пробках перегрева не было. Потратил 5895 ₽, масло брал как обычно. Же
Пробег 155995, залил 2213 руб расход в смешанном режиме с кондиционером — около 10.5 л/100 км, по трассе 8.2, в пробках до 12. В целом нормально, железо не капризничает.
Пробег 155145, поменял масло и фильтр кондиционера — 3219 рублей, ничего сложного, но руки после этого болят.
Заправил полный бак, 95-й, сейчас расход 10.2 по городу с кондеем, трасса — 8.5. Продолжаю историю с расходников на 155к, пока без сюрпризов.
Уже третью запись про расход веду, но на 152918 км снова приятно удивило: с кондиционером и пробками вышло 8.6 л/100 км, хотя машина полностью загружена была под Казань. Продолжаю тему прошлых постов
Пробег 151526, затраты 11116 рублей. В пробках начал перегреваться, решил заменить радиатор кондиционера на усиленный — оригинал брать дорого, взял Nissens. Поставил сам, первый раз такое делал, но сп
Доехал до работы, а в пробке из патрубка кондея начало дуть горячим — как я и писал на 156 тысячах, климат начал чудить. Поехал к знакомым, сказали менять компрессор и осушитель, итого 10896. Теперь б
Пробег 148741 км, а кондиционер решил приказать долго жить — компрессор накрылся. Замена и заправка обошлись в 1602₽, хотя на прошлых ТО вроде все норм было. Без кондея в наших пробках летом просто ад
Пробег 147237, заказал новый радиатор кондея — 3818 ₽, старый походу подсел на дальняке, в пробках уже не холодил как надо. Руки у меня кривые, но решил сам попробовать, благо по записям прошлым видно