Кто как спасается от перегрева в летних пробках?

Михаил Серёгинвчера

Вот уже вторую неделю стоим в пробках по 40+ минут, и температура на стрелке подбирается к красной зоне. Мотор 2.0 бензин, радиатор чистый, антифриз свежий, но в жару +30 с кондиционером на полную — прямо беда. Кто как решает эту проблему? Ставить дополнительный радиатор или обвес с воздуховодами — это уже не первый сезон, а может, кто-то просто глушит мотор на светофорах или включает печку на полную, чтобы сбросить температуру? Интересно, что реально работает, а что только вредит. Поделитесь опытом, а то уже боюсь перегреть на ходу и встать посреди трассы.

Ответы 2

Татьяна Киселёвавчера
Печка на полную — вариант, но жить в сауне не будешь. Если радиатор и антифриз в порядке, проверь, включается ли вентилятор на малую скорость, часто виноват датчик или предохранитель. У меня на «Чангане» тоже такой был, лечится за час. А кондей в пробке лучше не глушить, с выключенным мотором он всё равно не работает, так что либо глуши и стой, либо держи обороты — но стрелка тогда не упадет.
Роман Ивановвчера
Печку на полную не включай — в пробке она только в салоне ад устроит, а мотору толку ноль; лучше кондей выруби включи аварийку и погоняй двигатель без нагрузки на нейтрали, если стоит — это реально сбрасывает лишние градусы, а дополнительные радики на такой мотор — только если реально тяжёлый тюнинг, а так, для пробок, и родного хватает, если вентилятор нормально включается.

3 сообщения в этой теме