Снаружи чистый — это не показатель. Если соты забиты пухом и грязью изнутри, никакая промывка без снятия не поможет — толку ноль. Снимай разбирай, неси в ванну и промывай химией, а заодно и соты снаружи продуй компрессором. Только так. Если радиатор старый, лет через 10, и латунный — готовься к капиталке, а если алюминиевый — проще новый поставить, там уже и трубки подгнивают. И сразу проверь помпу и термостат, часто перегрев в пробке — это не радиатор, а именно они.
Сначала промой. Снимать не обязательно: слей антифриз залей дистиллят с лимонной кислотой (пачка на 5 литров), заведи до открытия термостата дай поработать минут 15, слей. Если вода вылетит с ржавчиной — повтори. Часто это помогает, и радиатор живет дальше. Капиталить — это если уже течет или соты гнилые, а так просто забит — промывка решает. Только потом антифриз новый залей, а то лето в пробке с кондеем — лошадки загнешь.
Сначала промой снаружи и проверь крышку бачка, а если внутри каша — только снятие и химия, капиталить раньше времени не спеши.
4 сообщения в этой теме