Батарея падает в пробке: кондей или скорость?

Екатерина Лебедева1 мес. назад

Привет всем. Вчера попала в многочасовую пробку на МКАД, +32 без кондиционера просто не выжить. Но заметила, что заряд батареи улетает буквально на глазах — за час простоя и медленного движения ушло почти 4%! При этом, по трассе на 110–120 км/ч теряю примерно 1% за 15–20 минут. Возник спор с мужем: он говорит, что кондиционер жрет батарею меньше, чем движение, но у меня ощущение, что в пробке на 208-м Peugeot наоборот: электричка тратит больше именно на охлаждение салона, чем на ползание со скоростью 5 км/ч. Кто что думает? Как у вас расход в летних пробках? И да, запас хода показывает 220 км при полном заряде, но реально до нуля не доезжала — страшно. Может, есть хитрости, чтобы кондей не так сильно садил батарею? Поделитесь опытом.

Ответы 2

Станислав Комаров1 мес. назад

Кондей жрет меньше, просто в пробке ты ещё и на кондиционер 4 киловатта тратишь, а ехать почти не едешь — вот и кажется, что батарея тает на глазах.

Роман Смирнов1 мес. назад

Роман Смирнов: У твоего 208-го электромотор слабый, и на 5 км/ч он практически не ест энергию, а вот кондей в +32 на холостом ходу — основной потребитель. Я на Теане замечал: в пробке без движения кондей сжирает около 1-1,5% за 15 минут, если жару гоняет на полную. У тебя 4% за час — похоже на правду, особенно если салон большой и компрессор работает без остановки. Муж не прав: на трассе львиная доля заряда уходит на сопротивление воздуха, а кондей там — меньший процент.