Предварительный прогрев от розетки — это база если есть возможность. Но в пробке главное — не гнать кондиционер на максимум, а ставить 22-23 градуса и включать рециркуляцию. Так компрессор меньше жрет, а салон все равно комфортный. Ну и на ходу лучше держать скорость 80-90, а не 110+ — на дальняке это реально спасает запас хода.
Предварительный прогрев салона от розетки — это база, особенно если есть возможность включить климат по таймеру. Ну а в самой пробке главный совет — не гоните кондиционер на всю, а выставите комфортные 24-25 и включите рециркуляцию. Так компрессору не надо охлаждать раскаленный воздух с улицы каждую минуту, и батарея сожрёт процентов на 20-30 меньше. По шторкам на радиатор — если и ставить, то аккуратно, чтобы не перекрыть обдув в жару полностью,
Я на ASX с обычным движком, но коллега на Тесле так делает: перед выездом из дома на 10 минут включает климат от розетки — салон остывает, и в пробке уже не надо гонять компрессор на всю. Плюс ставит козырьки на задние стекла и тонирует лобовое в легкую — солнце меньше греет, расход на климат падает процентов на 15. А в самой пробке советует не выставлять 18°, а 22–23 и включать рециркуляцию — батарею жрет заметно меньше.
4 сообщения в этой теме