Решил кондей перебрать на 408-м — и пожалел об этом

Ну что, подошло время очередного ремонта на моём 408-м. Пробег уже 187 778 км, и кондиционер, который все лето работал через пень-колоду, окончательно решил сдохнуть. В пробках просто пекло, печка дует горячим, а кондей только шумит и не холодит. Снимать пришлось всё: передний бампер, радиатор, вентилятор — везде грязь, листья, а радиатор кондея просто забит пухом. Думал, обойдусь чисткой и дозаправкой, но нет — компрессор клинанул. Закатал новый компрессор (Denso, оригинал не брал — ценник конский), осушитель, терморегулирующий вентиль, ну и масло с фреоном, конечно. Работы на пару вечеров, но из-за жары и мошек пришлось в гараже париться. В итоге: запчасти — 22 000 с копейками расходники и фреон ещё 5 000, итого 27 002 рубля. Зато теперь в тапок в пол можно жать и не потеть — кондей морозит как зверь. На трассе пепелац летит, если не перегревать, конечно. Следующий этап — проверка помпы и ремня ГРМ, они скоро тоже попросятся.