Первый серьёзный ремонт за 16 лет — кондёр, помпа и нервы (55207 км, 22455 руб.)

Ну что, свершилось. Моя ласточка (Opel Corsa 2006 г.в., 1.2, бензин) за 16 лет жизни наконец-то потребовала не планового ТО, а настоящего ремонта. Пробег, конечно, смешной — 55207 км, но возраст берет своё: резина, пластик, а теперь и железо. Началось все с того, что в пробке на Вогрэсовском мосту (Воронеж, 35 градусов в тени) перестал дуть кондиционер. Сначала подумал — фреон ушел, но когда из печки пошел теплый воздух, а вентилятор радиатора завыл как раненый зверь — понял: хана помпе кондера. Плюс застучало где-то в районе ремня генератора. Короче, полез. Своими руками, благо я слесарь, хоть и по металлу, а не по авто. Купил контрактную помпу кондера (б/у, но живая) за 4800 руб., ремень генератора 900 руб., антифриз 2 литра — 700 руб., и масло с фильтром заодно — 1800 руб. Ещё прокладку клапанной крышки взял — 600 руб. (течь масла на свечи уже бесила). Итог по запчастям: 8800 руб. Остальное — работа в сервисе: снятие-установка помпы, правка шкива, замена ремня и прокладки. Отдал 13655 руб. Итого 22455 руб. Самое обидное — мастер сказал что помпа могла бы и походить, если б я лет 5 назад кондер включил хоть раз зимой для профилактики. Теперь знаю. Но ездить стало кайфово: кондёр ледяной, движок не течёт, ремень не свистит. Настроение — раздраженное: дорого, но хоть сделано. Ласточка теперь готова к дальней дороге на море — мечтаю съездить в Сочи в августе. Главное, чтоб ещё чего не отвалилось.