Очередное ТО на 30924 км: масло, фильтры и кондиционер в летнюю жару

Приветствую, камрады. Пробег подобрался к 30924 км, а значит пора было очередное техническое обслуживание. Решил не тянуть, хотя по регламенту еще есть запас — но лето жара, кондиционер постоянно в работе, да и после прошлого ТО на 28737 км прошло уже 2000 с лишним. Мотор работает ровно, масло не жрет, но профилактика лишней не бывает. Загнал ласточку в привычный сервис. Взял масло — 4 литра и оригинальный фильтр. Масло залил то же, что и в прошлый раз — 5W-30 синтетика. На этот раз решил поменять еще салонный фильтр, потому что в прошлую замену я его пропустил, а кондиционером пользуюсь активно. Фильтр оказался оригинальным артикул — A1-8107110. Ну и воздушный заодно — артикул A1-1109111. Итого: масло (4л) — 4200, масляный фильтр — 670, воздушный — 890, салонный — 1020, плюс работа 1734. На кассе отдал 8514 рублей. Особых сюрпризов не было. Снял защиту картера — все сухо, утечек нет. Движок как часы. Хотя если честно, летом в пробках ласточка начинает чуть больше греться — вентилятор включается чаще, но до критического не доходит. В прошлом году на пробеге 77621 км была первая серьезная поездка, тогда тоже проверял систему охлаждения — все ок. Думаю, в этом сезоне еще поезжу, а к осени можно будет подумать о замене антифриза, хотя по книжке ещё рано. Кондей дует ледяным — радует. После замены салонного фильтра поток воздуха стал заметно сильнее. В общем, стандартное летнее ТО: все по плану, ничего не вылезло. Едем дальше.