ТО на 102 916 км — масло, фильтры и небольшой сюрприз

Пробег подкатил к 103 тысячам, пора было делать очередное ТО. Заехал к знакомым в сервис, благо записался заранее, так что без очередей. Масло залил как всегда — 5W-40, Shell Helix Ultra, 4 литра с запасом. Фильтры: масляный Mann W 719/30, воздушный — Mann C 27 010, салонный — Knecht LA 323. Свечи менять пока рано, они ещё на 90 тыс. ставились. Попутно проверили кондиционер — лето в Ульяновске жаркое, без него никак. Все ок, газ доливать не пришлось. Но был сюрприз: на подъёмнике заметили, что немного подтекает помпа. Решил не тянуть — заменили сразу. Артикул помпы — VAG 04E121011H, оригинал. Заодно антифриз поменяли, тоже оригинальный VAG G12++. По итогу: масло 2800, фильтры в сборе 1500, помпа с антифризом и работой — остальное. Общая сумма 8821 рубль. По деньгам нормально, можно было и дешевле на неоригинале, но я предпочитаю не рисковать. Машина после ТО поехала заметно бодрее, хотя пепелац и так неплохо летит по трассе. В пробках теперь тоже спокойнее — кондей дует, температура не скачет. Думаю, до следующего ТО уже к 120 тысячам доеду, к осени как раз.