Расходники на 144 897 км: фильтры, масло и капля электрической магии

всем привет. Добрался наконец до очередного обслуживания. Пробег 144 897 км, так что пора было менять масло с фильтрами. В этот раз взял полусинтетику — Лукойл 10W-40, на ней ласточка последние тысяч 40 бегает нормально, масло не жрет (тьфу-тьфу), только если в пробках на холостых постоять — тогда чуть подъедает, но в пределах нормы. Еще заменил воздушный фильтр и салонник. Салонник вонял уже кондиционером при включении, а тут лето, пробки, кондей постоянно в работе — решил не тянуть. По электрике мелочь: подтянул клеммы на стартере и генераторе, в жару бывает контакт пропадает. Стартер крутил вяло после стоянки — снял-почистил-смазал, но это так, профилактика. Движок работает ровно, холостые держит хорошо, вентилятор радиатора включается вовремя, перегревов не было даже в +35 в пробке. Потратил: масло 4 л — около 1800, фильтр масляный — 350 воздушный — 400, салонный — 600, ну и всякая мелочь (прокладка сливной, растворитель, изолента) — 1758. Итого 4908 рублей. Доволен? Скорее нейтрально: расходники — это обычное дело, ничего нового. В целом машина после предыдущего ТО на 142 670 и замены колес чувствует себя отлично. Дальше надо будет глянуть ремень ГРМ и помпу, но это уже ближе к 150 тысячам. Всем ровных дорог!