Замена сцепления на Матизе: 103 тыс и устал как черт

Ребята, всем привет. Пробег перевалил за 103 444 км, и сцепление решило напомнить о себе. Началось все недели две назад — педаль стала мягче, потом появился запах горелого на подъемах. Думал, может, просто подрегулировать тросик, но когда вчера в пробке машина поехала а обороты взлетели, а скорость не растет — понял, приехали. Сегодня полез менять. Взял комплект SACHS (оригинал для Матиза, артикул 1830 000 003) за 5500, еще сальник первичного вала (VAG 038 103 085 B, но подошел) и масло в коробке заменил — TOTAL 75W80. Итого с расходниками и парой часов ковыряния: 20 569 ₽. Дороговато для такой малолитражки, но это плата за надежность. Снятие коробки на Матизе — тот еще квест. Карданчик откручивал с гимном, благо проникающая смазка помогла. Выжимной подшипник был вообще убитый — люфт как у старого подшипника в стиральной машинке. Диск стерся почти в ноль, корзина подгорела. Все поменял, собрал заново. Теперь педаль упругая, передачи включаются четко. Заодно решил вопрос с кондеем — но это уже другая история (помните мою запись про установку за 39 тыр?). В общем, летом без него никуда, а то вчера на жаре в пробке чуть не сварился. Но сейчас сил нет даже радоваться. Устал как собака, спина болит руки в масле. Но главное — поехала. 10 лет машине а еще бегает.)