ТО на 88412 км: масло, фильтры, ремень генератора и немного мата

Приехал очередной плановый визит к гаражному сервисмену. Пробег 88412 км — не юбилей но по регламенту пора. В этот раз, помимо стандартной замены масла и фильтров, решил поменять ремень генератора — старый уже начал посвистывать по утрам, особенно после ночной сырости. Масло залил то же что и всегда — полусинтетика 10W-40, 5 литров, почти весь ушел в движок. Ласточка моя, как обычно, масло кушает, но в пределах нормы: за межсервисный интервал долил литра полтора. Фильтры — масляный и воздушный — поставил неоригинал, но проверенные. Топливный решил пока не трогать: менял его прошлой осенью, и визуально он еще чистый. Ремень обошелся в 450 рублей, плюс работа — 500. Итоговая сумма вышла 7994 рубля. Больше всего удивила цена масла: нашлось по акции за 3800 за канистру. Ну и мелочи: прокладка сливной пробки, промывка. Машина после ТО поехала бодрее, особенно в жару — кондиционер не нагружает так сильно, как раньше, но это скорее психологически. Заодно проверили уровень охлаждайки и состояние патрубков: в пробках Ижевска этим летом печка адская, так что готовлюсь к дальняку — может, махну в сторону Казани на выходные. В целом все штатно без сюрпризов. Из минусов: на подъемнике заметил, что пыльник левого ШРУСа подтекает — буду менять на следующей неделе. Это уже отдельная песня.