Плановое: замена воздушного фильтра и салонного на 63077 км

Ну что, добралась до очередной мелочи по обслуживанию. Пробег 63077 км, лето в Краснодаре — жара, кондиционер пашет на полную в пробках греется, пыль столбом. Заодно решила поменять воздушной фильтр двигателя и салонный угольный. По опыту знаю: если фильтры забиты, то и движку тяжелее, и в салоне духота, особенно когда кондей на максимуме. Выбрал оригинальные MANN-FILTER: воздушный C 27 130 / 1 за 1190 руб., салонный CUK 2937 за 1858 руб. Итого 3048 руб. В этот раз решила не гонять к официалам, а сделать сама. Инструмент минимальный: ключ на 10, TORX T20 и пластиковая лопатка. Воздушный меняется просто: снял крышку корпуса (шесть винтов TORX), вытащил старый — он был реально грязный, с пухом и песком. Новый встал как родной, затянул аккуратно. С салонным чуть заморочнее: он за бардачком, нужно снять пластиковую накладку, там два винта TORX. Вытащил старый — хоть пиши «был угольный, почернел». Новый вставил стрелкой вниз (поток воздуха). Включил кондей — дует заметно свежее, запах пыли пропал. В целом процедура на 20 минут, сэкономила пару тыщ по сравнению с сервисом. Ласточка радует, хоть и кушает масло понемногу — подлил пол-литра до кучи. На очереди свечи и ремень ГРМ но это уже осенью. А пока — лето, поездки, кондиционер работает отлично.