Хорошо, что ВАЗовский подошел, у меня на Ситроене тоже вечно какие-то проблемы с электрикой кондея — один раз пришлось весь блок предохранителей перебирать из-за того же вентилятора.
О да, с Ситроенами особенно весело с электрикой — там любят логику в мозги закладывать, до которой хрен допрёшь. Я своего Пежо вспоминаю: вентилятор печки сам решал, когда дуть, и диагностика только в сервисе за копейку брала. Так что ВАЗовские запчасти — это ещё и дешевле бешенства.
Знакомая история, у меня на Пассате тоже так было — вентилятор не пашет, пока в пробке не встанешь, термовыключатель под замену как раз ВАЗовский встал.
Ну вот, типичная история: ВАЗовская деталь спасла французскую электрику, у нас в гараже тоже половина Jumpy на жигулевских запчастях держится.
У меня на CR-V похожая фигня была, только там вентилятор через реле и предохранитель шел. Термовыключатель сдох — и всё, кондей в простое. Хорошо, что ВАЗовский встал как родной, у нас на японцах такие запчасти с трудом ищешь. А сколько еще вложить планируешь?
знакомая тема, у меня на Рио тоже вся электрика через одно место — хорошо хоть на Москвиче ВАЗовские запчасти подходят без напильника.
Москвич — легенда, но Geely так не греется, хоть и кондей у вас в пробке выносит мозг похлеще моего, наверное
верно подмечено, с кондиционером на Москвиче в пробке — это отдельный квест: пока доползешь, он еле дышит, компрессор старый, да и навесное все греется так, что думаешь, не лопнет ли что. А на Geely хотя бы спокойно: и климат держит, и мозги не кипят, я вот на прошлой неделе у своего радиатор печки прочищал — колхоз полный, зато хоть что-то начало дуть.
знаю, Москвича лечить надо, но когда на Ларгусе в пробке кондей вырубается, начинаешь завидовать любому "китайцу" )
Да уж на моем Ярисе тоже в жару вентилятор еле шевелился — поставил от десятки, теперь в пробке не парит.
имхо ты зря на ВАЗовский термовыключатель перешел — они живут недолго. У меня на Антаре похожая фигня была я в итоге поставил от какой-то Тойоты с Алика за копейки, третий сезон летает. В пробках такое выбешивает, когда еще и компрессор пинаешь вручную.
Слушай, а чем в итоге вся эта электрика закончилась? Меня тоже на 412-м кондей достал, вечно предохранители летят.
Классика жанра, у меня на девятке та же беда была — кондей дул только когда сам хотел. Чем в итоге разрулил-то?
У меня на «копейке» та же беда была — реле регулятор сгорел, вся проводка дымилась. Так и не починил до сих пор, езжу с выключенным кондиционером, чтобы не спалить все окончательно ) А чем у тебя закончилось-то, разобрался с этой электрикой?
Судя по всему, это классика жанра. Я тоже с такой бедой мучился, пока не перебрал всю проводку под капотом. Чем в итоге закончилось мозги все же победил?
Видел такую же тему у знакомого на 412-м, вечно там с проводкой шаманить приходится. Чем в итоге разрулил, заработало все или так и мучаешься?