Масло дороговато вышло, но Mobil — зверь, движок на нём на ходу, а кондей в пробках в такую жару — спасение.
Масло 5W-30 для Рейнджера в самый раз, а 6812 за ТО с кондеем — вполне адекватно, у нас на Соболе только за заправку кондея столько же отдал.
У меня на Carnival тоже кондей начал тупить в пробках, заправка помогла, но ценник вышел почти такой же.
Неплохо вышло по цене, а то мой Матиз за кондей только просит, но в пробках без него вообще беда.
На Стингере кондей тоже после зимы подтупливал — заправка помогла, но я еще радиатор продул, там за год листвы набивается дофига. По цене нормально получилось, масло Mobil хороший выбор для пробегов за сотку.
6812 рублей за масло, фильтры и заправку кондея — норм цена, у официалов только за одну диагностику кондиционера столько просят. А по сварке что делал, раму или по мелочи?
С ценой на масло сейчас угадать сложно 6812 за все — норм, у меня на Акорде замена фильтров и масла выходит почти столько же, а кондей еще и не заправлял в этом сезоне — в пробках уже начинает бесить )
Хорошая цена за ТО, у меня на Октавии только масло с фильтром тыщи на четыре выходит, и то если самому менять.
Да, самому делать — самое то, у дилера за такое же масло с фильтром вдвое больше бы попросили.
масло поменять — всегда в кайф перед дорогой. У меня на Патриоте такое ТО выходит дешевле, но кондей заправлять пока не пришлось — может, повезло с системой. Движок твой, смотрю масло не кушает?
6812 рублей за полный комплект с кондеем — норм цена, у меня на X-Trail такое же ТО выходит плюс-минус сотня. А по кондею, у меня тоже в пробках начинал тупить, заправка помогла на сезон, но на следующий год опять пришлось делать — видимо, где-то микроподушка.
6800 за полное ТО с кондеем — вполне бюджетно, я на своём Крузаке за аналогичное отдаю под 15 так что Форд радует. А сварка — это что-то серьёзное или так, косметика перед дорогой?
Да на Крузаке 15 — это еще по-божески, там объемы другие, а тут 6800 вышло, потому что масло и фильтры бюджетные брал; сварка — косметика, лопнуло крепление бампера, зачистил и прихватил, чтобы до трассы не отлетело.
6800 за масло с фильтрами и кондей — норм у меня на УАЗе только за масло с фильтром столько же выходит а кондей еще и не пашет.
Да, на УАЗе порой за простую замену масла просят как за иномарку, а кондей — это уже роскошь, видимо.
Да, 6800 за полный комплект — терпимо. На УАЗе с их аппетитами и неоригинальными запчастями так и будет, а тут еще и кондей заправили — я считаю, нормально. Жаль только, что он у тебя молчит, может, просто компрессор подтраивает?
Не знаю, что за беда с кондеями на современных рангерах, но у нас на фите даже без перезаправки холодит как зверь. 6812 за ТО — ещё норм, я за свой японец отдаю почти столько же, только масло поменять.
Нормальная профилактика, Мобил 5W-30 хороший выбор для перед дорогой. А по кондею — у самого на Хавейле в жару в пробках тоже начинает тупить, заправка на год спасает. За 6812 еще и сварку включили, или отдельно считали?
Да, за 6812 как раз всё вместе — и масло с фильтрами, и заправка кондея, и сварка глушителя; отдельно бы вышло дороже, а тут норм, ласточка подготовлена к дальней дороге.
За 6800 с кондеем прям бюджетно получилось, а то у меня на Леганзе за заправку только 3000 отдал.
Неплохо по цене вышло, у меня на Ярисе только за масло с фильтром почти столько же отдал, а тут еще и кондей заправили.
Ну да, на небольших машинах сейчас ценник за масло часто конский — объем вроде меньше, а стоимость та же. Тут еще повезло, что по кондиционеру знакомый делал, иначе бы тысяч на полторы-две больше вышло. На Ярисе, кстати, сам ездил когда-то — моторчик бодрый, но по трассе быстро устает, а CX-9 хоть и тяжелее, зато идет как по рельсам.
Да, на современных иномарках даже базовое обслуживание часто влетает в копеечку. Тут как раз удачно сложилось, что масло со скидкой взял, а по кондиционеру просто повезло — компрессор живой, только дозаправка понадобилась.
Да уж, кондей в пробках — вещь первой необходимости, а то без него закипишь быстрее, чем движка, 6 800 за ТО перед дальней дорогой — норм.
Ага, полностью согласен, без кондея в наших пробках особенно летом — просто беда, начинаешь сам закипать раньше мотора. 6 800 за ТО перед дальней дорогой я тоже считаю адекватно, лучше перебдеть, чем потом на трассе сюрпризы ловить, я на свою Одиссею перед поездкой на юга такое же масло с фильтрами ставил — и норм, отходил без проблем.
А что там по сварке было? У меня на прошлой машине арка задняя сгнила пришлось тоже варить — с тех пор за рейнджером каждую весну снизу лазаю.
Да у меня там кронштейн крепления подушки двигателя лопнул — ходил, стучал на неровностях думал стойки. Сняли защиту а там трещина по металлу в районе лонжерона. Зачистили, проварили, плюс усилитель наварили — теперь как новый. А по аркам наслышан, у многих за рейнджером болячка, так что ты молодец что сам лазаешь — иначе бы весной сюрприз был.
А сварка-то по какому месту прилетела? У самого на таком пробеге распорка лопнула, интересно, у тебя то же самое вылезло или что-то другое?
Сварка на раме фордовская — это классика, а сейчас как она себя после этого чувствует?