Масло с фильтрами — это база, а вот кондей перед летом проверить обязательно, в пробках без него совсем беда. У самого на 626-й уже привык ремни и шланги каждый сезон смотреть, чтобы в дороге сюрпризов не было.
у меня на Ниве кондей это роскошь, конечно, но зато места в моторном отсеке — хоть лезь везде. Подготовил уже к сезону?
Хорошо что кондер живой, а то в пробках без него совсем беда, особенно летом )
Ну, 137 тысяч — это еще не старость для MPV, если кондей в порядке и масло свежее, то летние покатушки без сюрпризов пройдут. У меня на Крузаке тоже перед дальней дорогой все перепроверяю, чтобы потом в степи не куковать. Омывайку и ремни — обязаловка, сам так делаю.
Да уж, для МПВ 137 — еще ого-го, но я бы на всякий случай ремень ГРМ глянул, а то у меня на 508-м он как-то в 140 неожиданно сюрприз подкинул.
Ну вот, а у меня на Тэане кондер пришлось перезаправлять в прошлом году перед дальней поездкой на юга — в пробке начал теплеть, еле до сервиса дотянул. Теперь тоже перед летом проверяю, без него в дальней дороге никак. А так масло с фильтрами — база тут без вариантов.
Согласен, кондей в дальней дороге — первое дело, у меня на «Хаве» пока полет нормальный но тоже теперь после твоей истории буду перед каждой дальней поездкой проверять.