Дополнительный радиатор масла: да, это снова про перегрев

В общем, достал меня жар в пробках окончательно. После установки кондиционера и замены основного радиатора вроде стало полегче, но как встаю в плотный поток на час-полтора — температура ползет вверх ласточка начинает греться. Движок новый, масло свежее залил, а толку чуть. Решил поставить дополнительный радиатор масла. Взял масляный радиатор от классики (LUZAR 4-рядный), шланги силиконовые, фитинги. Долго колупался с креплением — места под капотом кот наплакал. Пришлось вырезать пластиковую заглушку под решеткой радиатора, прикрутил прямо к лонжерону на виброгасилки. Проложил магистраль обратки, врезал термостат масляный от ЛуАЗа. Сделал все сам, сварка не понадобилась. Теперь в пробках стрелка температуры стоит мертво, движок не кипит даже в +35. Удовольствие не из дешевых — 6586 рублей вышло, но, надеюсь, ласточка скажет спасибо. Пробег 106070 км. Устал, конечно, но результат радует.