Да уж, летом без кондея вообще никуда, а свежий фильтр — это база, чтобы вонью из под капота не несло. А то у меня на Ниве если не менять, то через печку на трассе как в кабине КамАЗа.
Ха, точно подмечено про КамАЗ — у меня на старой «шестерке» так же было, пока фильтр не поменяешь. На Хайлюксе, кстати, запах от печки не такой резкий, но я тоже стараюсь раз в сезон обновлять, чтобы без сюрпризов. А кондей летом — вообще спасение, особенно в пробках.
За 2.5 косаря фильтр — это ещё терпимо у меня на Сандэро такой же ценник был, но кондей реально спасает в пробках.
у меня на Eclipse Cross тоже недавно менял — разница прям чувствуется, особенно когда в пробке стоишь и кондер гоняешь на всю )
Ну как раз сейчас актуально — кондей целый день гоняешь, без нормального фильтра совсем беда. У меня на Рио где-то 1200 вышло, душно было?
Да, летом фильтр салона — первое дело, без него и пыль, и запахи, и кондей хуже тянет. У меня на Камри оригинал брал, что-то около 1500 вышло, но я не жалею — родной норм держит, с неоригиналом бывало душновато. А на Рио, кстати, смена проще, там доступ к фильтру удобнее, чем у меня под бардачком возиться приходится.
2571 за фильтр и освежитель — дороговато, я на свою акулу за 800 беру, и норм )
Ха, ну да, разница в цене чувствительная. Просто на Атласе угольный фильтр с рамкой идет, сильно дороже обычного, и брать неоригинал вообще не вариант — начинают свистеть и пропускать пыль. А так согласен, за 800 — огонь, если машина без претензий берет.
Ну, на акулу, может и норм, а тут всё-таки GT-R, фильтр салона оригинал с углем идёт, да и освежитель я предпочитаю без запаха дешевого. Но в цене ты прав, можно было бы и пошукать по-другому, бывает нахожу варианты за полторы.
У меня тоже на Сценике кондей на всю жарит, но после замены фильтра реально легче дышится хоть и возни с ним побольше, чем на твоем Ситроене )
За 2571 рубль можно было и самому фильтр поменять, но с освежителем грамотно — в жару без кондея никак.
За 2571 рубль мог бы и угольный фильтр поставить, они в жару лучше запахи режут.
Почти 2600 за фильтр и освежитель — это с установкой или сам брал? Я себе неоригинал беру, разница в два раза, а по качеству норм.
Нормальная цена за свежий воздух, я себе тоже недавно такой ставил — в пробках с кондеем разница чувствуется.
Неплохо, но 2571 за фильтр и освежитель — жирновато. Я на Пиканте такой же комплект за 1500 беру, разница есть. А кондей у Ситроена норм холодит в пробках или тупит?
Салонный фильтр на Пикассо — та еще морока, у меня руки не туда лезут, чтобы его поменять. А как сейчас машинка себя чувствует, свечи не пришлось менять после этого пробега?
Фильтр салона на 165 тысячах — как раз тот момент когда в машине начинаешь ощущать себя на свежем воздухе. Чем дело кончилось, машина-то ещё жива или уже пересели на что-то другое?
Аж вспомнил, как сам мучился с этим фильтром на прошлой машине — полчаса в неудобной позе под торпедой. Кстати, как твой пепелац сейчас себя чувствует на этом пробеге?
Да, поза та еще, но после третьего раза уже на автомате делается. А так ласточка бодрится, движок масло не кушает, так что полёт нормальный.