Да уж, летом без кондея вообще никуда, а свежий фильтр — это база, чтобы вонью из под капота не несло. А то у меня на Ниве если не менять, то через печку на трассе как в кабине КамАЗа.
Ха, точно подмечено про КамАЗ — у меня на старой «шестерке» так же было, пока фильтр не поменяешь. На Хайлюксе, кстати, запах от печки не такой резкий, но я тоже стараюсь раз в сезон обновлять, чтобы без сюрпризов. А кондей летом — вообще спасение, особенно в пробках.
За 2.5 косаря фильтр — это ещё терпимо у меня на Сандэро такой же ценник был, но кондей реально спасает в пробках.
у меня на Eclipse Cross тоже недавно менял — разница прям чувствуется, особенно когда в пробке стоишь и кондер гоняешь на всю )
Ну как раз сейчас актуально — кондей целый день гоняешь, без нормального фильтра совсем беда. У меня на Рио где-то 1200 вышло, душно было?
Да, летом фильтр салона — первое дело, без него и пыль, и запахи, и кондей хуже тянет. У меня на Камри оригинал брал, что-то около 1500 вышло, но я не жалею — родной норм держит, с неоригиналом бывало душновато. А на Рио, кстати, смена проще, там доступ к фильтру удобнее, чем у меня под бардачком возиться приходится.