ТО на 119227 км: масло, свечи и кондей — Kadett'у всё нипочём

Пробег перевалил за 119 тысяч, решил провести очередное ТО, благо с момента предыдущей замены масла прошло уже 8 тысяч. В этот раз помимо стандартного набора (масло Liqui Moly 10W-40, фильтр Knecht, воздушный фильтр Bosch) решил заодно поменять свечи — старые были не то чтобы убитые, но после зимы и нескольких дальних поездок (Краснодар-Ростов туда-обратно) чувствовалась небольшая потеря тяги. Взял NGK BKR5E-11 — классика, идет отлично. Также отметил, что кондиционер, который я довел до ума прошлым летом, работает как часы — в пробках в +35 спасает отлично. Но в этот раз заметил, что вентилятор радиатора стал включаться чаще — видимо, жарит не по-детски. Проверил уровень фреона, вроде все в норме, пока не лезу. Попутно заменил салонный фильтр (да, он есть на Kadett'е, многие не знают) — брал Mann FP 2602, оригинал нынче дорогой. Итого по затратам: масло 2200, фильтры 800, свечи 700, салонный 500, мелочи (прокладка пробки, шайбы) — 147. Все вместе 5347 рублей. Из планов на ближайшее: проверить ходовку — передние рычаги с сайлентами еще с прошлого хозяина, стуков нет, но резина уже подустала. Но это уже к следующей зарплате. В целом машина радует, хоть и старая, но для Краснодара самое то — кондей дует, мотор тянет, расход по трассе 7.5 литра. Еще бы шумку на арки добавить но пока не горит.