152363 км. Очередной этап борьбы с кондиционером: замена компрессора

Пробег: 152 363 кмЗатраты: 13 441 ₽

Продолжаю свою эпопею с кондеем на Кодьяке. После замены вентилятора радиатора и электронного дросселя с термостатом думал, что на этом все — ан нет. В пробках кондей снова дул еле теплым, а на трассе холодил. Диагностика показала, что компрессор кондиционера клинит на малых оборотах — внутренний износ, видимо, от перегрузок в жару. Заказал компрессор Valeo, оригинал ставить смысла нет, цена кусается. Встал впритык, с трудом открутил старый — гайки прикипели. Установил, заправил, проверил: холодит отлично и в пробке, и на ходу. Итого: компрессор 8620 р., фреон с маслом 3200 р., кольца и втулки 1621 р. Все работы сам, вышло 13441 руб. Пробег 152363 км. Устал, конечно, но рад, что кондей теперь пашет как надо. Надеюсь, это последняя проблема с климатом в этом сезоне.

💬 13393 просмотров

Комментарии 13

Владимир Андреев1 мес. назад
У меня на матизе с кондеем тоже мучения, так что представляю, сколько нервов эта эпопея съела.
Оксана Смирнова1 мес. назад
У меня на F7x компрессор на 40 тысячах начал шуметь, но пока дует нормально. А ты сколько отдал за замену, если не секрет?
- Елена Новикова1 мес. назад
  Сочувствую, но лучше не тяни — у меня на 152 тысячах уже совсем сдох, а по деньгам вышло около 25 тысяч с работой и маслом, так что замена вышла дешевле, чем ждать пока встанет в самый сезон.
Роман Соловьёв1 мес. назад
152 тысячи и уже вторая замена? На Хавале пока только плановое ТО но наслышан про эти страсти с климатом у современных турбомоторов. Компрессор, судя по всему, начал клинить — часто из-за стружки в системе, так что смотри на ресивер заодно.
- Виталий Комаров1 мес. назад
  Да уж, на Хавале климат-контроль — это совсем другая песня, там электроника рулит, а тут вся беда в механике. Про стружку ты в точку: я когда первый раз полез, там ресивер был как ведро с песком, пришлось всю магистраль промывать и осушитель менять. На 2138-м, конечно, попроще, там хоть ручками все пощупать можно, но компрессор от вибраций и жары дохнет стабильно, как по расписанию — видно, под
Игорь Комаров1 мес. назад
у меня на Акорде похожая беда была — тоже в пробках кондей сдыхал, пока радиатор кондея не промыл, так что проверь его на всякий.
Павел Макаров1 мес. назад
Вот это да, на 152 тысячах компрессор полетел? Я на своей Оке вообще молюсь, чтобы она летом в пробке не вскипела, какой уж там кондей. А тут такая эпопея с климатом — дорогое, наверное, удовольствие вышло?
Кирилл Богданов1 мес. назад
На Кодьяке, видимо, компрессор — это расходник, у нас на ХР-В за 180 тысяч ни разу не трогали, везет же )
Дмитрий Беляев1 мес. назад
А я на своем Haval F7 за 60 тысяч только одну заправку кондея делал, а тут у тебя целая эпопея с компрессором — тяжело, когда стабильность шкодовская пропадает )
- Константин Беляев1 мес. назад
  Ну, Haval — машина молодая, а моему Берлинго уже три жизни по железу. Зато я знаю каждый болтик в этом компрессоре, а ты свою заправку через два года опять искать будешь.
Денис Голубев1 мес. назад
Слушай, это жесть, с таким кондеем в нашу жару совсем беда сам на Оптиме еле спасаюсь в пробках. Неужели на Шкоде компрессоры так часто летят или это просто невезение?
Антон Фёдоров14 дней назад
сколько в итоге вышло за компрессор? Тоже на Кодиаке, скоро предстоит, если не секрет.
Виталий Комаров14 дней назад
Некропост, но тема больная: сам с таким же намучился чем в итоге закончилось, живой еще компрессор?