Вентилятор охлаждения и термостат: продолжение летней эпопеи

Пробег: 117 443 кмЗатраты: 17 101 ₽

После прошлых приключений с кондиционером решил проверить систему охлаждения перед дальней дорогой — и не зря. На 117 443 км пришлось менять вентилятор радиатора и термостат: в пробке стрелка температуры полезла вверх мотор начал троить. Итог — 17 101 ₽, и это без учёта нервов. Теперь буду знать, что летом на Emgrand надо смотреть не только на компрессор, но и на все, что рядом крутится.

💬 61215 просмотров

Комментарии 6

Иван Петров1 час назад
У меня на Субурбане тоже в жару вентилятор намертво вставал — пока не выяснил, что реле подгорает. Скажи, на Geely ставят родной термостат взял или аналог поискал?
- Игорь Фёдоров1 час назад
  Аналог брал, разница в цене в три раза а работает одинаково. У Субурбана своя беда с реле, тут хоть термостат живой оказался просто вентилятор тупил.
Виктория Комарова1 час назад
Ну и правильно, что проверил — на пробеге под 120 тысяч это уже расходники, лучше уж заранее, чем на трассе с кипящим мотором стоять.
Сергей Волков46 минут назад
У меня на Карниване родной вентилятор до сих пор живой, а вот термостат менял уже дважды — на пробеге 90 и потом на 140. В пробках только начинаешь замечать, что стрелка дышит, сразу готовься к замене, иначе потом и радиатор подтянется. Хорошо, что перед дальней дорогой проверил, а то на трассе такой сюрприз бы вылез.
- Николай Попов45 минут назад
  Вот-вот, у нас на Хонде тот же симптом — если стрелка в пробке начала гулять, это уже не «само рассосется», а приглашение к замене термостата, пока радиатор не пришлось менять вместе с ним.
Алексей Васильев16 минут назад
у меня на F3 термостат тоже подкинул сюрприз в жару — в пробке стрелка поползла, заменил сам, без вентилятора, пронесло. А на Эмгранде это часто болячка или так совпало?