Опять кондей — теперь уже радиатор и компрессор в сборе

Ну что, продолжаю эпопею с кондиционером. Прошлая запись была про муфту, думал, что все решил. Не тут-то было. На трассе, когда шпарил на юг, заметил, что холодок слабеет, а в пробке вообще еле дышит. Приехал домой, загнал на диагностику. Оказалось, что муфта была только половиной беды. Радиатор кондея подтекал, а компрессор уже на ладан дышал, видимо, из-за того, что долго работал на износ. Ну и приехали, как говорится. Заказывал все у официального дилера, потому что китайские аналоги — это лотерея. Компрессор в сборе с муфтой, радиатор, ну и фреон с маслом. В итоге вышло 23213 рублей с работой. Пробег уже 72194, машина 2021 года, но такие детали могли бы и подольше пожить. Конечно, основная проблема была не в самой конструкции, а в том, какой у нас воздух и как мы выжимаем все из мотора в жару. Пока все делали, смотрел на старый радиатор — он был просто забит грязью и пухом. Это не удивительно у нас тут Тюмень с ее тополями. Теперь поставили новый, думаю эффект будет лучше. Но все равно осадочек остался: 23 тысячи за то, что должно было работать хотя бы лет пять. Ладно, зато теперь буду спать спокойно и не переживать, что кондей в самый солнцепек прикажет долго жить. В общем, если у вас на Эмгранде тоже пропадает холодок — не экономьте на диагностике, проверяйте сразу и радиатор, и компрессор. А то потом будете как я, вскрывать два раза и платить больше.