ТО на 59142 км: впускной коллектор и мелочи, или как я чуть не спалил дроссель

Привет, камрады! Дошли руки до планового ТО, но как обычно без приключений не обошлось. Пробег 59142 км, до этого было 65553, так что снова лезу под капот. В этот раз решил не тянуть и сделать все сразу: масло, фильтры, а заодно глянуть, почему на холостых иногда плавали обороты. Ну и заменил воздушный фильтр, заодно промыл дроссель и впускной коллектор — на вид закоксовалось прилично. Все делал сам, благо инструмент есть и руки не из жопы растут. На все про все потратил 8094 рубля. Масло взял синтетику 5W-40, фильтр масляный, воздушный и салонный — все от Knecht. Замена масла, фильтров, промывка дросселя — часа три возни, но результат того стоил. Машина стала резвее, обороты ровные, и расход вроде упал. Заодно вспомнил свою прошлую эпопею с вентилятором охлаждения — тогда я его переделал на электрический, и теперь в пробках температура стабильная, кондей работает отлично. Так что сезон летних пробок пережил без нервов. Доволен, как слон! Машина радует, и это главное.