ТО-152152: масло, фильтры и немного магии

Привет всем! Наконец-то добрался до планового ТО на своей ласточке. Пробег перевалил за 152 тысячи, и, честно говоря, я уже привык к тому, что она у меня как швейцарские часы — если вовремя менять расходники. В этот раз решил не тянуть с заменой масла, тем более лето, жара, постоянно в пробках стою, кондиционер на полную — движок и так работает в усиленном режиме. Записался к проверенному мастеру, не в дилерский сервис, а к знакомому, который уже не раз выручал. Взял масло, как и в прошлый раз — то, которое лил на ТО-150 983, и фильтры (масляный, воздушный, салонный). Кстати, в прошлой записи про расход после 146 тыс. я писал, что стараюсь следить за состоянием — так вот, сегодняшнее ТО только подтвердило: все в норме, ничего критичного. Прошлый раз я менял масло на 150 983, и сейчас интервал вышел почти 1 200 км — нормально, я не гоняю, но и не жалею. Мастер сказал, что состояние движка отличное, масло не подъедает, хотя многие на форумах жалуются, что Приора кушает масло. Моя — нет, и это радует. Из приятного: замена воздушного фильтра немного освежила динамику, а салонный — теперь кондиционер дует чище, что летом актуально. Пробки в Питере — это отдельный вид ада, так что без работающего кондиционера никак. Пока стоял в очереди на сервис, даже немного вспотел, но это мелочи. Итого: 8 280 рублей — масло, фильтры и работа. Доволен как слон, потому что знаю, что еще минимум 10 тысяч км можно не думать о технической части. Ласточка готова к дальним поездкам и городским будням. Всем ровных дорог и меньшего расхода масла!