ТО на 49518 км: очередная рутина, но без сюрпризов

Приветствую всех читателей. Решил не тянуть с записью, тем более что тут, по сути, стандартная процедура, но, как всегда, есть свои нюансы. Пробег перевалил за 49 тысяч, и подошло время планового ТО. В прошлый раз, если кто помнит, на пробеге 75 тысяч я писал про расход и свои подсчёты, но сейчас все же добрался до этого рубежа. Работы было немного, но каждую копейку записал, потому что люблю вести учёт. В этот раз обошлось без сюрпризов: замена масла и фильтров, проверили подвеску, тормоза, кондиционер. Лето в этом году жаркое, так что, понятное дело, основное внимание уделил системе охлаждения — в пробках, да с работающим кондиционером это критично. Ласточка ведет себя достойно, никаких перегревов не было, хотя в минувшие выходные специально устроил ей тест-драйв по трассе, да ещё и с полной загрузкой. По деньгам вышло 5967 рублей — это масло, масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры, плюс мелочь типа шайб и новых хомутов. Масло, кстати, кушает в пределах нормы, так что ничего менять не пришлось. В прошлых записях я уже рассказывал, как обувал ласточку в лето, и вот теперь, после поездок вижу, что резина и диски отработали отлично, никаких вибраций и посторонних шумов. В целом ТО прошло предсказуемо, как и должно быть. Приятно, что адекватных цен, а то некоторые умельцы ценник задирают будь здоров. Теперь планирую дальнюю поездку на юг, так что буду следить за состоянием машины. Думаю, до следующего ТО ее все устроит. Спасибо всем, кто дочитал, жду ваших комментов и историй из жизни! Всем удачи на дорогах!