Летние колёса на 408-й: четвёртый комплект за 157 тысяч — и это норма

Пробег перевалил за 157 тысяч, и я снова в шинном центре. Нет, не подумайте, я не гоняю как угорелая, просто наш сибиряк-пепелац требует внимания. В этот раз решил не мудрить и взял проверенный вариант — летнюю резину, которая уже четвертый комплект за все время владения. Прошлый сезон отъездил на предыдущей, и она, конечно, подустала — после наших дорог и постоянных перегонов по трассе на юг, где я люблю тапок в пол, протектор стерся в ноль. Сегодня поставил новый комплект, разбортировка, балансировка, всё чин по чину. Отдал 24686 рублей, что для 17-х колес на 408-й вполне себе божески. Кстати, вспомнила свою прошлую запись про тюнинг кондея — вот там я намучилась а с колёсами все просто: приехал, выбрал, поставил, уехал. Единственное, что напрягло — это жара. Пока ждал в сервисе, термометр показывал +32, и даже с кондиционером на максимуме в пробке было душно. Но это уже тема для отдельной записи, а пока — колеса свежие, машина летит как надо, и я довольна. Кстати, заметила, что на новых шинах немного другой шум — стали тише на скоростях за 120, что радует. В остальном — все как обычно, Peugeot не подводит. Ну а я, как слесарь с профильным инструментом, все равно люблю иногда все это сам покрутить, но балансировку лучше доверить станку — тут уж без вариантов.