Кондей опять... но теперь термостат и антифриз

Ну что, друзья, лето в этом году — просто огонь. Жара пробки, кондей... Я вам уже рассказывал, как муфту компрессора менял, думал, все, забыл про эту тему. Ага, щас. Началось все с того, что в пробке на Левенцовке (это у нас в Ростове, вечные затыки) заметил, что температура полезла вверх. Стрелка на приборке дрожит, как будто ей холодно. Хорошо, что вентилятор успевал включаться, но я сразу понял — что-то не то. Съехал на обочину, открыл капот, а там — антифриз откровенно кипит в расширительном бачке. Ну, думаю, приехали. Сразу вспомнил, как на прошлой неделе доливал до метки, и вот опять… В общем, грешил на термостат. Съездил в магазин, купил новый — благо, недорого, рублей 800. В интернете глянул, как менять, вроде ничего сложного. Но монтажник из меня еще тот, поэтому возился часа три, не меньше. Пока менял, нашел еще один косяк — подтекал патрубок радиатора. Решил уж заодно и его поменять, чтобы два раза не лазить. Заказал патрубок, еще плюс 1200. Итого вместе с антифризом (взял две канистры, одна про запас) вышло около 10 820 рублей. Пробег на тот момент был 132 тысячи с хвостиком. После замены всё стало чинно-благородно: температура в норме, кондей дует как надо, даже в пробках — только лед. Теперь можно и по трассе ездить не боясь перегрева. Кстати ребята, совет: если у вас подобная беда, проверяйте не только термостат, но и все патрубки — всякое бывает. Намучился я, конечно, но зато теперь спокоен. Дальше по плану — ходовка, уже подустал, но буду делать. Всем удачи на дорогах! )