Хватит это терпеть: отдал F7 в руки тюнеров — итог за 52940 км

Привет всем! Наконец-то дошли руки до того, чтобы заняться машиной как следует. Пробег уже 52940 км, и за это время накопилось много мыслей о том, как улучшить своего корейца. Я в Оренбурге, инженер по образованию, но с инструментом дружу на уровне любителя, так что доверять серьёзные операции могу только проверенным мастерам. В этот раз решил взяться за тюнинг. Прошлая запись была про ТО на 80667 км, где я опять столкнулся с кондеем, но это уже история. А сейчас — работа с двигателем и подвеской. Ребята из местного сервиса предложили чип-тюнинг блока управления, чтобы добавить лошадок. Сказали, что на нашем F7 можно спокойно выжать около 30 дополнительных сил без потери ресурса. Согласился — а почему бы и нет? Летом, когда в пробках температура зашкаливает, а кондей еле справляется, лишние силы не помешают. Помимо прошивки, заменил фильтры и свечи на усиленные, поставил низкопрофильные шины для лучшей управляемости. Все обошлось в 41672 рубля — не так уж и болезненно для такого набора. Теперь машина едет заметно бодрее, отклик на газ стал острее, и даже кондей, кажется, стал дуть холоднее — может, это самовнушение, но приятно. По гарантии, конечно такие эксперименты не сделать, но я знал, на что шел. Доволен результатом, как слон. Если будут вопросы по прошивке или подвеске — пишите, поделюсь контактами мастеров. В целом, теперь ездить на дальние расстояния одно удовольствие, даже жара не так напрягает. Машина стала по-настоящему моей и это кайф!