ТО на 60 тысяч: движок в порядке, но есть нюансы

Ласточка снова на подъемнике. Пробег 60515 км, лето в разгаре, кондиционер работает без нареканий даже в пробках под 30 градусов. Решил не тянуть с плановым ТО — масло уже поднадоело менять, но кушать его не просит так что все по регламенту. Записался к официальникам, хотя мог бы и сам — руки вроде на месте, но для гарантии и чтобы не потерять историю, лучше в сервис. Особенно после того, как на прошлой записи хвалился что все сам делаю. Но тут решил не рисковать: 60 тысяч — это не шутки, надо и свечи проверить, и фильтры и тормозную жидкость. Итог: замена масла (5W30, как всегда), масляный фильтр воздушный и салонный. Еще долили антифриза чуть-чуть и проверили кондиционер — давление в норме фреона хватает, так что холодок дует как надо. Пробег, конечно, уже приличный, но движок работает ровно, посторонних звуков нет. Подумал — надо будет на следующем ТО уже колодки передние смотреть но пока они выглядят нормально. Потратил 5939 рублей, из которых половина — масло и фильтры. Небольшой бонус — помыли радиатор от тополиного пуха, который набился впереди. Сейчас жары не предвидится, но в долгие поездки ехать буду спокойно, без бою перегрева. В целом нейтрально: ничего не сломалось, ничего не удивило. Просто рутинное обслуживание, чтобы ласточка радовала дальше. Продолжаю наблюдения, как и привык на своих записях. К слову, до этого дважды был на ТО на 45 и 55 тысячах — могу сказать что сервис у дилера стабильно держит уровень, хотя и цены кусаются. Но тут уже сам виноват — люблю свою машину, так что пусть будет как будет.