140696 км. Наконец-то холодит как надо: итог эпопеи с кондиционером

Если честно, думал, что эта история с кондиционером никогда не закончится. Начиная с 148 тысяч, когда кондей дул теплым в пробках, я перебрал, кажется все: термостат, дроссель, электронный вентилятор, потом компрессор на 152 тысячах, и даже доп. радиатор на 151-й. Каждый раз казалось, что вот теперь-то точно проблема решена. Но нет, в жару во Владивостоке, особенно когда стоишь в пробке на светофоре, стрелка температуры ползла вверх, и кондиционер снова начинал дуть еле теплым. Сейчас пробег 140696 (да, я понимаю, что после 152-й это как-то странно звучит, но у меня в бортжурнале путаница, машина на самом деле уже перешагнула все эти отметки, просто записываю по факту). Короче, наконец-то докопался до истины. Оказалось, дело было в датчике давления хладагента который подглючивал и периодически отключал компрессор как раз на пике нагрузки. Заменил на новый оригинальный, заодно проверил всю электрику — контакты на разъемах были окислены, почистил, обработал смазкой. Результат — теперь в пробке дует ледяным, стрелка температуры стоит как вкопанная. Пробег большой, но машина явно еще даст фору многим новым. Потратил 20258 рублей на датчик, смазку, ну и заодно масло в системе заменил. Доволен как слон. Теперь можно смело ехать в дальняк, не переживая за духоту. Всем удачи с кондеями, главное — не сдаваться и копать до конца.