Кондей дует, но компрессор пришлось менять — 18 косых на ветер

Запись после долгого молчания, но дел было — невпроворот. В общем, коротко: в прошлый раз я ставил усиленный радиатор и перебирал кондей, думал все, теперь забуду про эту тему до следующего лета. Ага, щас. В пробке на Войновке в час пик, когда температура за бортом под 30, моя старушка начала дуть теплым. Сначала грешил на вентилятор, но нет — вентилятор вроде живой, а вот компрессор... Короче, клинит на 50% хода, муфта вроде бы сцепляется, но давления в системе нет. Диагностика в гараже у Коляна показала: компрессор Denso устал, надо менять. Благо, у нас тут в Тюмени с б/у на разборках проблем нет, но я взял новый — не хочу опять латать по гарантии через месяц. Отдал за 15 косарей плюс работа и фреон — итого 18093 рубля. Пробег сейчас 158600 км, пока на ходу, но я измотался как черт. Специальность у меня сварщик, руки казалось бы из нужного места, но лезть в кондей самому — это же надо заправку, вакуумирование, специнструмент. Проще было доверить профи. Кстати, заодно поменял ремень компрессора — сэкономил немного, сделал сам. Но все равно ощущение, что я потратил эти деньги в никуда. Летом без кондея никак, особенно когда в командировку в Уфу летом попрешься. Ладно, теперь хоть знаю, что усиленный радиатор работает, главное — компрессор. Надеюсь, теперь надолго. Если что, запишусь на осень по замене антифриза и проверке всей системы охлаждения — не хочу чтобы старушка перегрелась в следующий раз.