Продолжение эпопеи с кондеем: компрессор, ремень и немного нервов

Всем привет. Продолжаю свою сагу с кондиционером на Субурбане 1999 года. Пробег уже 173929 км, и если честно, устал я от этой машины за последние пару недель. Но как говорится, взялся за гуж — не говори, что не дюж. После замены радиатора кондея (писал уже об этом) и компрессора (та еще история, 18 косых на ветер), думал, что все, забыл про эту тему. Ага, щас! Сегодня полез менять ремень и ролики, потому что старые уже выли и трещали, как старый диван. Ну и заодно решил проверить, как там новый компрессор себя чувствует. Разобрал половину морды, снял бампер, решетку, чтобы добраться до ремня. Дело привычное, но в такую жару — это ад. Зато проверил заодно натяжитель и все ролики. Один ролик, кстати, практически разваливался — хорошо, что вовремя заметил. Поставил новые артикулы, оригинал, конечно. Смазал все, натянул как надо. Пока все собирал, измазался, сил нет. Но зато теперь вроде все сухо, ничего не свистит, кондей дует ледяным воздухом. Даже в пробке, когда держишься на холостых, температура норм. Итог по деньгам: с учетом ремня, роликов, антифриза и еще пары мелочей — 13894 рубля. Ну и мои руки в масле, понятное дело. Теперь буду надеяться, что эта тема с кондеем наконец закрыта. А то жена уже начала ворчать что мы из-за моей машины забыли, как на море отдыхать. Но это же классика — если не сделать самому, никто не сделает лучше. В общем, на ходу, лошадки все на месте. Еду дальше. Всем удачи на дорогах и не перегревайтесь!