Кондей, вентилятор и немного колхоза: как я победил перегрев

Всем привет! Пробег перевалил за 174 тысячи, и лето в этом году выдалось знойное, что для Хантера, мягко говоря, испытание. Прошлые записи про расход и ТО, а теперь настало время тюнинга, точнее, доведения до ума системы охлаждения. В пробках, особенно с кондеем, стрелка температуры упорно лезла в красную зону, а это, сами понимаете, ни к чему хорошему не ведет. Решил действовать радикально и по-фермерски, но с умом. Первым делом заменил вискомуфту (родная уже подклинивала, это и был корень зла) на новую, неоригинальную. Взял ту, что с металлической крыльчаткой, говорят, они надежнее. Встала без проблем, как будто там и была. Цена вопроса — 4850 рублей. Параллельно решил промыть радиаторы. Снял оба, и если основной еще был ничего, то масляный забит был конкретно, какой-то кашей из пуха и грязи. Промывал химией, продувал компрессором, часа на два, честно, заняло, но результат того стоил. Дальше по мелочи: заменил термостат на 82 градуса, а то старый уже не держал температуру, и крышку расширительного бачка с клапаном чтобы давление не стравливало раньше времени. Термостат — 1100, крышка — 235. Вентилятор дополнительный, электрический, ставить не стал, решил, что с новой вискомуфтой и чистыми радиаторами обойдусь. Итог: 10285 рублей, из них силы и время — не считаю, это для меня удовольствие. Зато теперь в любой пробке, с кондеем на максимум, стрелка стоит на месте, ровно на 82-85 градусах, как вкопанная. Машина стала резвее, что ли и мотор не так душит. Доволен, как слон! Теперь можно и по делам, и за город, не боясь, что закипит. Всем добра и ровных дорог!