Ремонт на 90521 км: кондей и ходовка, Воронежская жара

Ну что, друзья, доехал до очередной отметки — 90521 км. Лето в этом году знатное: жара под сорок, асфальт плавится, и в пробках на выезде из города вообще пекло. В прошлых записях хвалил мотор и кондей, но пришло время расплачиваться за комфорт. Кондиционер начал дуть еле теплым. Сразу подумал — заправка, но на диагностике вскрылось: компрессор подклинивает, плюс радиатор конденсатора где-то поймал камень. В итоге решил менять компрессор в сборе и чистить систему. Параллельно полез в ходовку — она у меня после наших дорог стонет, а тут как раз стук в передней подвеске. Оказалось, стойки стабилизатора и втулки — всё в масле и изношено. Заменил по кругу, заодно поменял сальник полуоси, который подтекивал. По мелочи, но работы набежало прилично. Итог: 11598 ₽, и это без учета моего времени, которого ушло два дня. Мотор все так же работает как часы, а вот ходовка теперь в порядке — по трассе до области летел как на крыльях, кондей морозит, в салоне жить можно. Устал, конечно, но машина снова в строю. Ближе к осени надо будет глянуть тормоза — колодки уже подходят к пределу, но это уже другая история. Всем ровных дорог и холодного кондея!