Кондей снова дурит: 64 757 км, и как я воевал с вентилятором

Ну что, опять наша любимая тема с кондиционером. В прошлый раз я писал, как прокачивал систему и менял вентилятор — думал, все, забыли. Ага, щас. На прошлой неделе, в такую жару, когда Красноярск плавился, Ларгус опять решил погреться. Стою в пробке на Ленина, кондей на максимуме, а стрелка температуры ползет вверх. Я аж вспотел, хотя и так жара. Приехал домой в бешенстве, бросил его у подъезда. Но пока остывал, сам остыл и решил: ладно, разберусь. Записался в сервис, потому что самому мне лезть страшно — все-таки механиком я по образованию, но электрика — это пиздец, я в ней больше по интуиции. В итоге в сервисе сказали: виновата муфта компрессора подклинивает, через раз срабатывает. И вентилятор радиатора работает только на первой скорости вторая накрылась медным тазом. Вот тебе и весь кондей. Ну и запчасти: муфта, термостат на всякий случай, и реле вентилятора. Плюс работа — итого 5110 рублей. Дороговато, но что поделать, зато теперь кондей холодит как надо, и вентилятор воет как реактивный самолет. Пробег на момент записи — 64757 км. Машина-то в целом не подводит, но эти летние болячки уже задолбали. В прошлых записях я хвастался, что Ларгус держится до 74-78 тысяч, а тут на тебе. Зато есть плюс: разобрался, как работает система охлаждения, теперь уже не новичок. В следующий раз, если опять забарахлит, сам полезу. А пока буду кататься с холодком и не жаловаться.