Расходники на 122500 км — и коробку обслужил

Пробег: 122 502 кмЗатраты: 2 694 ₽

Доброго времени суток, камрады. Пробег перевалил за 122500 км и я решил не тянуть с заменой расходников. Взял масло в движке, фильтр воздушный, салонный — всё стандартное, как в прошлый раз. Но на этот раз решил еще и АКПП обслужить, потому что коробка начала немного подтупливать при переключениях. В сервисе сказали, что масло уже подгорело, так что не зря полез. Заодно проверил уровень антифриза — в такую жару это критично, у нас в Красноярске лето в этом году знатное, в пробках прям печка. Вспомнил свои прошлые мучения с кондеем, теперь хоть в машине нормально, не как в бане. Итог: 2694 рубля, час времени и немного спокойствия. Машина едет ровно, переключения стали мягче. Так что пока полет нормальный. Всем удачи на дорогах!

💬 111170 просмотров

Комментарии 11

Ксения Воробьёва1 мес. назад
Так и не дождалась, что там с коробкой в итоге. У самой на Сонате вариатор, после 120 тысяч уже задумываюсь о профилактике а тут прям в тему запись. Масло в движке на лето лучше брать той же вязкости, если в пробках не стоит — а то перегрев, сами знаете, никому не в радость.
Олег Васильев1 мес. назад
Коробку обслужить на 122 тысячах — это грамотно, многие про этот момент забывают, пока не встанет. Я на своём H9 тоже стараюсь каждые 60 тысяч АКПП навещать, а то потом капиталка дороже выйдет.
- Юрий Иванов1 мес. назад
  Вот это правильно. Я тоже считаю, что на автомате экономить на обслуживании — себе дороже, особенно если масло менять раз в 60 тысяч, то потом можно и на капиталку попасть. У меня на Кроуне коробка после 120 тысяч как раз просила обновить ATF, так что решил не тянуть — дешевле вышло, чем потом сюрпризы ловить.
Андрей Кузнецов1 мес. назад
122500 для MPV — это ещё детский возраст, коробку правильно что обслужил, а то вариатор на этих машинах капризный бывает.
Руслан Белов1 мес. назад
А коробку на 122 с лишним тыщках обслужить — самое то, у многих на этом пробеге уже начинаются сюрпризы. Как оно вообще в жару себя чувствует, в пробках не перегревается?
- Наталья Белова1 мес. назад
  Да уж, лучше перебдеть, чем потом вариатор менять — в жару у меня пока все ровно, но в пробках стараюсь на нейтралку иногда ставить пусть и с автобудом.
Антон Зайцев1 мес. назад
Коробку обслужил — это правильно, на 122 тысячах уже пора, а то моя ласточка как раз на этих пробегах начала сюрпризы с переключениями выдавать.
Виктория Кузнецова1 мес. назад
а я на своём Атласе коробку тоже обслуживал на сотке с небольшим, разница в поведении после замены масла прям ощущается — переключения мягче стали.
Глеб Васильев1 мес. назад
А у тебя там точно обычный гидроавтомат или уже «смарт»? Просто на MPV часто на 120+ уже толчками переключать начинает, а ты говоришь обслужил — прям красавец. Я к 120 тысячам на своем берлинго только масло в движке менял, коробку вообще не трогал, так что завидую твоей дотошности. Летом в пробках ей и правда тяжело приходится тут лучше перебдеть.
Дмитрий Тарасов1 мес. назад
А на 122 с копейками уже коробку полез обслуживать? У меня на аккорде только к 140 собираюсь хотя мазда — она такая, любит ласки по мелочи )
- Антон Андреев1 мес. назад
  Ну у Опеля механика и так не фонтан, так что лучше перебдеть, чем потом коробку капиталить.