ТО 104543 км: масло, фильтры и снова кондей (но уже без паники)

Пробег перевалил за 104 тысячи, и я снова на яме. Да, это уже не первое ТО за последние месяцы, но к этому я подготовился чуть лучше, чем в прошлый раз. Тогда у меня кондей сдох в самый разгар жары, и я проклинал все на свете. Теперь же, после шумоизоляции дверей и ремонта кондиционера, машина стала если не идеальной, то заметно тише и прохладнее. В этот раз обошлось без сюрпризов: поменял масло с фильтром, воздушный и салонный фильтры. Масло взял то же, что и всегда, — 5W30. Салонный фильтр угольный, чтобы в пробках меньше воняло выхлопами от соседей. Затраты по бумажке — 5287 рублей. Из них больше половины — масло, остальное фильтры и мелочь. Работу делал сам, благо яма во дворе есть. Новичок я еще тот, но уже научился не обливать все вокруг маслом. Подвеску глянул — вроде все цело, стуков нет. Двигатель после замены работает ровно, тапок в пол — и по трассе летит, как раньше. Еще проверил уровень фреона в кондее: на всякий случай, чтобы не повторить прошлогоднюю историю. Все в норме, так что можно смело ездить в дальние поездки и не париться. Пепелац мой, конечно, не новый, но ухоженный. Затраты, если честно, не такие уж и большие, а настроение отличное. Машина отвечает взаимностью.