Кондей снова накрылся: разборка и диагностика на 161216 км

Ну что, друзья, снова я с этим чертовым кондиционером. Да, да, та самая тема, которая меня уже достала. После того как я в прошлый раз довёл до ума финальную версию тюнинга, думал, что забуду о нем как о страшном сне. Ага, щас. Лето, жара, пробки в Омске — самое время для того, чтобы климат-контроль начал выкидывать фокусы. В общем, еду я по трассе, тапок в пол, как обычно, настроение огонь. И тут чувствую, что из дефлекторов дует как-то не так. Сначала подумал — показалось. Нет, через пару дней стало хуже: кондей работает, но холодный воздух еле-еле. Пришлось заехать на яму и начать разбираться. Сразу полез в компрессор, думал, может, опять муфта. Но нет, муфта вроде живая. Полез дальше — и вот оно: радиатор кондиционера весь в пуху и грязи, как будто его специально забивали. Плюс заметил, что вентилятор охлаждения работает с перебоями, из-за этого в пробках кондей вообще отключается — перегрев. Короче, пришлось все снимать и промывать. Хорошо, что у меня руки из нужного места растут, слесарь как-никак. Заменил заодно датчик давления, который подозрительно себя вел. По деньгам вышло 18358 рублей — это и радиатор и датчик и фреон с маслом. Пробег уже 161216 км, так что может, пора менять машину, а не кондей? Но нет пепелац еще побегает. Теперь, конечно, работает как зверь, по трассе летит и морозит отлично. Но осадок остался. В следующий раз, если что, буду думать, браться ли за это снова.