139352 км. Кондей опять... теперь уже радиатор и вентилятор

Ну что, друзья, продолжаем нашу эпопею с кондиционером. В прошлый раз я менял компрессор и думал, что на этом всё. Ага, держи карман шире. В этот раз настала очередь вентилятора радиатора кондея. История такая: на трассе всё ок, а как в пробку — сразу теплом дует. Даже после замены компрессора. Я уже грешил на электронику, но, покопавшись в машине и почитав форумы, понял, что дело в вентиляторе. Он слабовато работал, видимо, подклинивал. Ну и как итог — кондей отключался по перегреву. Решил сразу менять вентилятор в сборе с радиатором, чтобы не лазить туда дважды. Разобрал морду, снял старый радиатор с вентилятором. Визуально вентилятор вроде крутился, но уже был шумный и, как выяснилось, одна из крыльчаток имела микротрещину. Пришлось заказывать новый. Удивительно, но нашёл в наличии во Владике, отдал 9558 рублей. Не сказать что дешево, но терпимо. Установка — дело на час, если руки из нужного места. Снял бампер, отсоединил фишки, открутил старый модуль и поставил новый. Все встало как родное. Правда, разъемы у них хлипкие — чуть пережал и защелка хрустнула, но держит. Залил фреон запустил, проверил — в салоне сразу холодно, в пробке тоже держит. Пока что все ок. Устал я с этим кондеем, честно говоря. Каждый раз новая деталь, но надеюсь, что теперь на лето хватит. Ещё бы за температурой следить. Так что если у кого Кодиак и кондей капризничает — не тяните с вентилятором, дешевле выйдет, чем компрессор палить.