Ремонт кондиционера на 54 тысячах: лето, жара и 9250 рублей

Ну что, лето в этом году в Екатеринбурге выдалось знойным, да и поездки все дальние — то на озеро, то к родителям в область. С утра вроде норм, а как встал в пробку на выезде — из дефлекторов вместо холода какое-то дуновение. Пришлось включать на всю и надеяться, что до гаража дотерплю. В общем, после вчерашней поездки за город понял, что с кондеем что-то не так. Полез в моторный отсек — а там компрессор еле щелкает, муфта не всегда входит в зацепление. Сразу вспомнил свои прошлые записи про ТО и кондей — вроде все норм было на 87 тысячах, а тут на 54 296 км вылезло. Ну и поехал к диагносту, который мне еще зимой подвеску смотрел. Послушал, пощупал, говорит: компрессор зажимает, надо менять. И сразу озвучил ценник — 9250 рублей с работой и запчастями. Учитывая, что в сервисе за оригинал хотели почти в два раза больше, это еще по-божески. Поменяли за день. Заодно заправили систему фреоном, проверили на утечки. Теперь кондей работает как надо — дует ледяным. Доволен как слон но осадок есть: все-таки не ожидал от машины 12 года таких сюрпризов на таком пробеге. Но что поделать — железо стареет, а я хоть и любитель в плане инструмента, но выводы сделал: лучше ежегодно делать профилактику, чем потом ремонт на 9+ тысяч. В остальном машинка радует, единственное — этот ремонт подкосил бюджет, так что на остальные хотелки, типа замены сайлентблоков, придется копить еще месяц. Но с кондиционером лето уже не кажется таким невыносимым. Так что теперь поездка до юга в планах — посмотрим, как справится.