Раздражение от электрики: стартер, проводка и море мата

Ну что, дошли руки до стартера. В прошлый раз, когда менял радиатор, заметил, что втягивающее иногда клинит, и вот на тебе — опять не завелся утром, прямо перед выездом на маршрут. Пробег 43 371, машина 75-го года, но это не повод для таких сюрпризов. Снял стартер, разобрал — внутри каша: бендикс изношен, втягивающее подклинивает, а на обмотке масло, как будто его туда кто-то заливал. Короче, капиталил: поменял втягивающее, бендикс, почистил, втулки заменил. Заодно прозвонил всю проводку от замка до стартера — нашёл наконец, где терялись контакты. Все это дело врезал, поставил, завелся с полтычка. Но осадочек остался: пока лазил, нашел ещё одну проблему — генератор почти не даёт зарядку, плюс болтается реле-регулятор. Итого: стартер обошелся в 3 800 провода кое-какие рублей на 600, плюс мелочевка на 400. Настроение — как всегда, раздраженное, но главное, что теперь заводится нормально. Завтра поеду на вахту, а через недельку займусь генератором, видать, придётся и его капиталить. И как назло, впереди дальняк — а у меня теперь куча сомнений в электрике. Ну да ладно будем решать по мере поступления.