Комментарии 17
- Владимир Орлов1 мес. назад
Знакомая тема, у меня на Jumpy тоже в такую жару вентилятор на износ работает, но УАЗик — это отдельный разговор. А ты сам не пробовал радиатор промыть, если уж все так сложно пошло?
- Кирилл Соловьёв1 мес. назад
У меня королла тоже в такую жару в пробках начинает капризничать, так что сочувствую, но 469-й — это вообще отдельная песня, там вентилятор по-хорошему пора бы уже на электропривод перевести.
- Кирилл Голубев1 мес. назад
На УАЗике кондей и пробки — это вечная классика, но раз пошло не по плану, может, не только в нем дело а в термостате или помпе?
- Евгений Макаров1 мес. назад
Даже на иномарке летом в пробке с кондиционером мотор тяжело, а тут 469-й тут вообще радиатор как решето, но главное чтобы масло не вскипело.
- Антон Зайцев1 мес. назад
У меня на Гольфе в такую жару тоже стрелка ползёт вверх, но на УАЗе это наверное, вообще песня. У тебя вентилятор муфтой или электрикой дублируется, или только с завода как есть?
- Алексей Попов1 мес. назад
У меня на Пассате тоже в такую жару стрелка ползла вверх, пока вентилятор на кондиционере не заработал — а у тебя с ним точно всё в порядке, или уже радиатор промывать пора?
- Виталий Попов1 мес. назад
У меня на Хайлендере тоже кондей в пробках стрелку дергает, но там хоть видно когда вентилятор включается, а на 469-м это лотерея — сразу радиатор промывать надо было.
- Наталья Голубева1 мес. назад
Вот уж точно лотерея, на Соболе хоть датчик есть — и то приходится на глазок определять, когда вентилятор врубается, а промывка радиатора у нас святое дело после каждой зимы.
- Сергей Соколов1 мес. назад
У меня на CR-V такая же фигня была в прошлом году, только виновником оказался не кондей, а подклинивающий термостат — движок в пробке упирался в красную зону. А на УАЗе еще и вентилятор механический, так что в пробке только объезжать или газовать на нейтрали, чтобы поток воздуха был.
- Михаил Соколов1 мес. назад
У меня на Субурбане тоже летом в пробках стрелка ползла вверх, пока радиатор не промыл. А у тебя вентилятор муфтой работает или уже электро поставил?
- Кирилл Богданов1 мес. назад
Слушай, это ж классика для уазика — в пробке печка спасает лучше любого кондиционера, а если вентилятор муфтой не цепляет, то сразу кипяток )
- Наталья Голубева1 мес. назад
Ну еще бы, век без кондиционера на УАЗе — это то еще испытание, у меня на Соболе в пробке тоже стрелка пляшет, хоть и посовременнее будет.
- Евгений Петров1 мес. назад
У меня на Civic похожая тема была, только в жару вентилятор радиатора клинил. А тут на УАЗе с кондиционером — это вообще жесть, там нагрузка на систему охлаждения дикая точно не лечится просто подливом антифриза. Проверял термостат и крышку радиатора?
- Татьяна Орлова1 мес. назад
У меня на Святогоре такой фигни нет, но знакомый на 469-м вечно с этим мучается — радиатор промывал, помпа полетела.
- Егор Павлов1 мес. назад
Ну, на 469-м это вообще классика — там моторы не любят долгого стояния, но помпа после промывки радиатора — это уже закон подлости, а у меня вот на 208-м пока только кондей отключается, чтобы температуру держать.
- Максим Богданов1 мес. назад
да уж, на моей CX-30 кондиционер в пробке тоже забирает прилично, но там хоть электроника сама вентилятор раскручивает, а тут реально веселее. Так что у тебя, кроме радиатора, ничего подозрительного не всплыло?
- Григорий Богданов1 мес. назад
Да не, по диагностике ничего криминального не вылезло — все датчики в норме, термостат живой, помпа работает. Просто у Скалы радиатор кондиционера стоит вплотную к основному, и в пробке при жаре ему реально не хватает обдува, пока вентилятор не включится на полную. А так, если бы ещё и антифриз где-то подтекал, я бы уже копал глубже, но пока всё чисто.